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Student Number 972205023
Author Nai-feng Kuo(郭乃鳳)
Author's Email Address No Public.
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Department Graduate Institute of Statistics
Year 2009
Semester 2
Degree Master
Type of Document Master's Thesis
Language zh-TW.Big5 Chinese
Title 臺閩地區機車交通事故之研究
Date of Defense 2010-06-04
Page Count 109
Keyword
  • CHAID
  • logistic regresstion
  • loglinear model
  • motorcycle traffic accidents
  • Abstract Because of the convenience and mobility of motorcycle, it has become the popular traffic tool in low and middle-income households in Taiwan. According the report of statistics of Ministry of Transportation, Executive Yuan, the number of registered motorcycles increased annually, with economic and environmental development the masses continue growth in motorcycle demand. Taiwan is a densely populated country, there are shortage of supply of parking spaces in urban area, so that each household in average has at least one motorcycle. Since the motorcycle accidents occupy high proportion of total traffic accidents, we should pay more attention to the impact of motorcycle accidents.
    For the data set of motorcyclist injured or not in the accident, we calculate the association between response and explanatory variables, and apply CHAID to find the important variables. Further, we establish the logistic regresstion model for those important variables selected in CHAID. For the data set of motorcyclist in accident who die within 30 days, we build up an appropriate loglinear model to find out the characteristic of a fatal accident. Finally, we propose some sugguestions to improve what we observe in this study.
    Table of Content 摘要----------------------------------------i
    Abstract---------------------------------------ii
    誌謝辭--------------------------------------iii
    目錄---------------------------------------iv
    圖目錄---------------------------------------vi
    表目錄-------------------------------------viii
    第一章 緒論------------------------------1
    1.1  研究背景與動機---------------------1
    1.2  研究目的與問題---------------------6
    1.3  研究流程------------------------------7
    1.4  研究範圍------------------------------9
    第二章 文獻探討-----------------------------11
    2.1  道路事故相關研究--------------------11
    2.2  研究假設-----------------------------15
    第三章 研究方法-----------------------------16
    3.1  變數說明-----------------------------16
    3.2  變數之間相關性--------------------17
    3.3  卡方自動互動檢視法--------------------18
    3.4  二元羅吉斯迴歸--------------------21
    3.5  對數線性模型-----------------------------24
    第四章 資料分析-----------------------------30
    4.1  交通事故資料概況--------------------30
    4.1.1  當事者狀態各種特性之比較----------31
    4.1.2  交通事故概況統計--------------------36
    4.2   受傷事故之羅吉斯模型建立----------46
    4.2.1  受傷與否和變數之相關性----------46
    4.2.2  選擇變數-卡方自動互動檢視法----------48
    4.2.3  模型建立-----------------------------59
    4.2.4  勝算比估計及預測機率------------------- 63
    4.3  機車肇事死亡等相關變數之對數線性模-------70
    4.3.1  選擇最佳對數線性模型--------------------71
    4.3.2  勝算比討論-----------------------------75
    第五章 結論與建議-----------------------------80
    5.1   結論-----------------------------80
    5.2   建議-----------------------------82
    參考文獻---------------------------------------83
    附錄---------------------------------------86
    Reference 中文部分
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    英文部分
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    [2.] Cramér, H., 1946. Mathematical Methods of Statistic. Princeton
      University Press.
    [3.] Kass, G. V., 1980. An Exploratory Technique for Investigating Large Quantities of Categorical Data. Appl. Statist.
    Advisor
  • Ming-Chung Yang(楊明宗)
  • Files
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    Date of Submission 2010-07-01

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