Title page for 89430014


[Back to Results | New Search]

Student Number 89430014
Author Chih-Hsiung Wu(吳志雄)
Author's Email Address No Public.
Statistics This thesis had been viewed 4882 times. Download 4010 times.
Department Executive MBA
Year 2001
Semester 2
Degree Master
Type of Document Master's Thesis
Language zh-TW.Big5 Chinese
Title A Study on the Introduction and Effectiveness of Total Productive Management Campaign in Taiwan’s Motor Component Companies
Date of Defense 2002-06-06
Page Count 143
Keyword
  • Competitiveness
  • Motor Component Industry
  • Total Productive Management
  • Abstract An enterprise’s competitiveness shows on better quality, efficiency, effectiveness, innovation, differentiation & customer satisfaction. In production, it shows on high production efficiency, good product quality & low costs. In today’s bad environment, how to lower costs to survive, how to shorten lead-time and do diversification, how to work to strict quality requirements and how to improve human environment are important issues. It is more so after entrance WTO (World Trade Organization).
    The goal of the TPM (Total Productive Management) campaign is to improve the enterprise by improving personnel and equipments in order to achieve nil loss, nil damage, nil public hazard and nil faults. Also by doing so, to increase equipment integration efficiency, production ability, quality and to decrease costs. The activities are proceeded according to the programmers made upon management, guidelines and goals of each company. Basically, twelve steps started it. The content generally covers eight pillars (individual improvement, motivation maintenance, plan maintenance, quality maintenance, development management, training, health security & indirect departments…etc.). The major point is to eliminate sixteen losses (eight losses of equipment efficiency, five losses of personnel efficiency and three losses of raw material efficiency), use target management, vision management, system check diagnosis, FMEA (Failure Made and Effect Analysis), PM (P-4M) (Phenomena – Mechanism, Man, Machine, Material) analysis and MQ (Machine Quality) analysis methods, as well as PDCA (Plan, Do, Check, Action) management cycles to push TPM campaign. The result is to use relative index to show on Production, Quality, Cost, Delivery, Safety, and Morale. The numbers show that TPM not only tells goal achievement, but it also helps enterprises to improve their quality and build constantly competitive advantage.
    The TPM process is a long-term activity. It relies on the basic organizing ability and quality system of the business. Its effect benefits the company on the capability and competitiveness. There is no comparison to the effect and the impact of it.
    Table of Content 論文封面....................................................Ⅰ
    國立中央大學圖書館碩博士論文授權書…………………………….….Ⅱ
    摘 要………………………………………………….………………….Ⅲ
    誌 謝……………………………………………………………..………Ⅵ
    目 錄…………………………………………………………………..…Ⅶ
    圖目錄……………………………………………………………………..Ⅸ
    表目錄…………………………………………………………...………ⅩⅡ
    第一章緒 論……………………………………………………….1
    1 . 1  研究背景與動機…………………………………………….1
    1 . 2  研究目的…………………………………………………….3
    1 . 3  研究方法與限制…………………………………………….3  
    1 . 4  研究之架構………………………………………………….4 
    第二章  文獻探討……………………………………………………….5
    2 . 1   產業競爭力………………………………………………….5 
    2 . 1. 1  競爭力之定義…………………………………………….…5 
    2 . 1. 2  產業競爭優勢…………………….…………………………7 
    2 . 1. 3  波特之鑽石模式(Diamond Model).…………………….…11 
    2 . 1 .4  相關製造產業之競爭力文獻……………………………...16 
    2 . 2   全面生產管理 (TPM)…………...………………………. 18 
    2 . 2 .1  全面生產管理 (TPM)之定義…..………….…...……… 18 
    2 . 2 .2  TPM特色與演進發展…………………………....……... 19
    2 . 2 .3  TPM活動概要……………………….. ……...…………. 26
    2 . 2 .4  TPM的目標與設備總合效率(OEE)………….…........30
    2 . 2 .5  六大指標與投入產出之關係……………………..….…..34
    2 . 2 .6  TPM展開計劃之階段與步驟………….……………….....35
    2 . 2 .7  TPM與5S的活動………………………………………......54
    2 . 2 .8  TPM與TQC之比較…………………………………….......56
    2 . 2 .9  JIT與TPM共通的基本理念…………………….….….....58
    2 . 2.10  TPM的效果…………………………………………........58
    第三章   汽車產業現況之探討…………………………………...…60
    3 . 1   汽車產業概況……………………………………….…. ..60 
    3 . 2   汽車零組件產業概況…………………………….…..… .63 
    3 . 3   加入世界貿易組織(WTO)對汽車產業之影響....….… 68
    3 . 4   兩岸運作對此產業的影響…………………………....… 74
    第四章   提昇生產效率與競爭力之探討………………………..… 78
    4 . 1   中衛體系之關係與運作……………………………...…. 78 
    4 . 2   汽車零組件廠商品質與成本強弱勢分析………....…… 81 
    4 . 3   提昇生產效率及競爭力作法 ……………………..…... 88
    第五章   推行TPM活動成效與分析之探討……………………....…94
    5 . 1   汽車零組件產業推行活動範例探討……………………...94
    5 . 1 . 1 正新橡膠工業(股)公司………………………...………94
    5 . 1 . 2 健生工廠(股)公司………………....…………………101 
    5 . 1 . 3 信通交通器材(股)公司………………………....……109
    5 . 2   推行活動成果整合分析……………………………..…..118
    第六章   結論與建議…………………………...……………….…130
    6 . 1   研究結論……………………………………….………...130
    6 . 2   建議及未來利基…………………………….…………...136
    6 . 3   後續研究建議…………………………….……………...139
    文獻參考………………………………………………………………….140


    圖 目 錄
    圖2-1 決定產業競爭的五種競爭力量…………………………………8
    圖2-2 一般性策略………………………………………………………9
    圖2-3 競爭優勢的一般性基礎………………………………………..10
    圖2-4 完整的鑽石體系………………………………………………..13
    圖2-5 影響生產因素創造的情況……………………………………..14
    圖2-6 國內需求條件的影響力………………………………………..15
    圖2-7 相關產業發展時的影響力……………………………………..15
    圖2-8 國內市場競爭的影響力………………………………………..16
    圖2-9 TPM、生產保全、預防保全的關係………………………….. 20
    圖2-10 T P M活動的目的……………………………………………. 26
    圖2-11 TPM之目標說明………………………………………………..31
    圖2-12 設備總合效率之構成………………………………………….31
    圖2-13 不稼動時間柏拉圖…………………………………………….32
    圖2-14 設備管理的概念圖…………………………………………….47
    圖2-15 保全體系概念圖……………………………………………….48
    圖2-16 生產單位及相關保養的體制概念圖………………………….50
    圖2-17 設備之壽命週期概念圖……………………………………….51
    圖2-18 八大支柱與5S活動之關連性………………………………...54
    圖2-19 TQC與T PM的互補關係……………………………………....57
    圖3-1 台灣汽車銷售統計..……………………………………………61
    圖3-2 台灣汽車零組件業分類與規模………………………………..63
    圖3-3 台灣零組件外銷金額持續擴大………………………………..63
    圖3-4 WTO基本精神與規定…………………………………………...69
    圖3-5 WTO對台灣汽車產業衝擊……………………………………...70
    圖3-6 台灣加入WTO後汽車產業發展可能模式………………….....72
    圖3-7 歷年經濟部核准台商赴大陸投資數量………………………..74
    圖3-8 經濟部核准開商赴大陸投資金額 …………………………….75
    圖3-9 台灣車輛業赴大陸投資概況…………………………………..75
    圖3-10 大陸汽車產業統計圖………………………………………….76
    圖4-1 我國中心廠與衛星廠之技術往來關係………………………..80
    圖4-2 提昇競爭力計劃之總體佈局…………………………………..91
    圖4-3 中華汽車生產管理系統內容及目的…………………………..91
    圖4-4 中華汽車總體競爭力推動……………………………………..92
    圖4-5 中華汽車總體競爭力的效果…………………………………..92
    圖4-6 中華汽車之生產競爭力提昇方向……………………………..93
    圖4-7 中華汽車全方位TPM活動展開………………………………...93
    圖5-1 國內廠商推動TPM之動機分析…………………………….....122
    圖5-2 在生產管理的觀點檢視3T之共同與相異關係……………....123
    圖6-1 競爭優勢分析說明競爭力(本研究整理)…………………..132

    表 目 錄
    表2-1 TPM的特色與美國式PM的不同點………………………….....21
    表2-2 日本的PM發展史……………………………………………....22
    表2-3 TPM的演進過程………………………………………………...23
    表2-4 TPM演進、損失與產出面之關聯……………………………...25
    表2-5 自主保養推展的步驟…………………………………………..28
    表2-6 設備損失結構分析圖…………………………………………..33
    表2-7 六大指數與5M概念圖………………………………………....34
    表2-8 推展TPM的12步驟………………………………………….....35
    表2-9 TPM活動初期展開及年度計劃書……………………………...39
    表2-10 TPM活動的評價項目…………………………………………..40
    表2-11 保養工作的分類與職責劃分………………………………….46
    表2-12 TQC與TPM的特色比較…………………………………….....57
    表2-13 JIT與TPM共通的基本概念…………………………………...59
    表3-1 台灣汽車銷售統計……..………………………………………61
    表3-2 台灣汽車零組件出口概況……………………………………..64 
    表3-3 汽車製造廠對日回消實績……………………………………..64
    表3-4 我國汽車工業相關政策與WTO規範相異比較………………...69
    表3-5 我國汽車工業的SWOT矩陣分析表…………………………....71
    表4-1 衛星廠對其最大汽車中心廠之依存度分佈……………………79
    表4-2 台灣汽車零組件廠商與其他國家零組件品質比較……………81
    表4-3 台灣汽車零組件廠商品質相對較差之主因……………………82
    表4-4 台灣汽車零組件廠商與其他國家零組件成本價比較…………83
    表4-5 台灣汽車零組件廠商成本相對較高之主因……………………84
    表4-6 台灣汽車零組件廠商成本相對較低之主因……………………84
    表4-7 汽車零組件廠商未來將採行之作法統計………………………86
    表5-1 正新橡膠TPM總合評價(指數)……………………………...99
    表5-2 健生工廠TPM總合評價(指數)……………………………..108
    表5-3 信通交通器材TPM總合評價(指數)………………………..117
    表5-4 個案分析整合表……………………………………………….120
    表5-5 個案有形成果實績表………………………………………….121
    表5-6 TPM成功要因實施狀況統計表………………………………..125
    表5-7 1996年TPM優秀獎得獎廠商主要成果(102家)…………...127
    Reference 1.中島清一(1999),生產革新的TPM入門,先鋒企業管理發展中心。
    2.中衛發展中心網路(2001)。
    3.日本設備維護協會(1999),新TPM加工組立篇,中衛發展中心。
    4.日本設備維護協會編(1998),李爾雅譯, TQC與TPM無限驚異的相乘效果,中衛發展中心。
    5.牛毅仲(1995),產業結構對國際競爭力的影響,私立中國文化大學經濟研究所。
    6.尤可為(2001),6年內關稅降為25%,汽車廠淘汰3成,WTO專題,大陸市場篇。
    7.全面生產管理成果發表(1998),正新橡膠工業(股)公司。
    8.全面生產管理成果發表(2001),信通交通器材(股)公司。
    9.全面生產管理成果發表(2001),健生工廠(股)公司。
    10.林怡君(1998),正新橡膠加冕TPM桂冠為品質注新力,中衛簡訊139期。
    11.邱元錫(1999),國內廠商推動TPM之經驗分析,中衛簡訊139期。
    12.邱茂欣(2000),推動團對特質與全面生產管理施行績效之關係。中山大學企業管理研究所碩士論文。
    13.波特(1996),國家競爭優勢(The Competitive Advantage of Nations),天下文化。
    14.季惠生(1999),企業競爭力衡量指標之研究—以製造業為例,私立中國文化大學國際企業管理研究所碩士論文。
    15.洪景祺(1993)之研究—汽車工業製造業系統變遷過程之考察,私立東海大學工業工程研究所碩士論文。
    16.洪誌成(1992),台灣商品對大陸進口市場之競爭策略分析,國立台灣大學商學研究所碩士論文。
    17.侯嘉政(2001),產業投資分析計劃之訓練課程教材,國立嘉義大學主秘及副教授。
    18.計劃主持人吳恩華教授及研究人員(1995),製造業合作體系總體性專題研究計劃期末報告,中衛發展中心。
    19.高希均,石滋宜著(1996),競爭力手冊(The Hand book on Taiwan Competitiveness),天下文化。
    20.高長(2001),製造業赴大陸投資,對我國產業競爭力之影響,2001年大陸經濟發展研討會,經濟部研究發展委員會。
    21.高福成(1998),TPM全面生產保養推進實務,中衛發展中心。
    22.陳建宏(1999),加入世界貿易組織後我國產業政策調適之研究—以汽車產業為例,私立中國文化大學政治研究所碩士論文。
    23.張遠茂(1999),全面生產保養管理之應用與效益探討以TPM得獎廠商為例,長庚大學管理研究所碩士論文。
    24.張懷谷(1999),產業國際競爭力指標之構建與其績效評估—以台灣、日本、韓國、香港、新加坡之民生產業為例,國立成功大學碩士論文。
    25.傅筱瑩(2000),工研院經資中心IT IS計畫。
    26.楊燕枝(2000),工研究機械所IT IS計劃整理。
    27.經濟部投資業務處(2001),(http://www.idic.gov.tw/spring,html)經濟部核准台商赴大陸投資數量與金額。
    28.經濟部工業局(1995),台灣區汽車零組件工業之未來發展作法—提升汽車零組件廠商競爭力之作法,財團法人中衛發展中心。
    29.經濟部工業局(2000),車輛產業總體競爭力提升計劃階段成果發表會(大會手冊),財團法人中衛發展中心。
    30.經濟部工業局(2001),車輛產業總體競爭力提升計劃階段成果發表會(大會手冊),財團法人中衛發展中心。
    31.黃文芳(2001),台灣區車輛工業同業公會,台灣車輛產業概況。
    32.黃明哲(2000∼2001),中衛簡訊第145期∼151期之管理精進中提振企業競爭力系列實務篇。
    33.趙建彰(1994):我國服務業推動全面品質管理之實證研究—以百貨業為例,國立政治大學企業管理研究所碩士論文。
    34.潘惠媛(2000),建構中衛體系電子化網路之研究,國立台北科技大學,生產系統工程與管理研究所碩士論文。
    35.歐洲生產力中心的生產小組(Productivity Committee of the European Productivity Agency),1995年羅馬會議。
    36.蔡美金(2001),台灣汽車零組件業發展策略—國際技術引進與市場拓展,國立清華大學工程管理組碩士論文。
    37.蔡炳程(2000),以全面生產管理(TPM)建構企業競爭優勢之探討,國立清華大學工業工程與工業管理所(工程管理組)碩士論文。
    38.簡介偉(1993),物件導向模擬與產能規劃,私立中原大學工業工程研究所碩士論文。
    39.饒啟明(1993),世界分工體系下我國汽車業之大陸投資策略研究,政治大學企業管理研究所碩士論文。
    A.Balassa, B.(1967), “Revealed Comparative Advantage Revised:An Analysis of Relative Export Shores of the industrial Countries,” the Manchester School, pp327-344.
    B.Buckley, P. J., C. L. Pass and K. Prescott(1988), ”Measures of International Competitiveness: A Critical Survey, ”Journal of Marketing Management, pp.175-201,Winter,vol.4,No.2.
    C.Charles W. L. Hill and Gareth R. Jones (2001),”Strategic Management Theory.”5th ed., Houghton Miffn Company.
    D.Eukawa, T, “Production Efficiency Para digms: Interrelationship Among 3T: TPM, TQC / TQM and TPS (JIT), ”98’word-class Manufacturing & JIPM – TPM Conference, Singapore, March, 1998.
    E.Fajnzylber, F. (1988), “International Competitiveness: Agreed Goal , Hard Task”, CEPAL Review, Iss36, pp7-23.
    F.Francisco Veloso(2000), “The Automotive Supply Chain: Perspectives for the Asian Economies,” Cambridge,September 8.
    G.Japan, Institute of Plant Maintenance, TPM College Manager’s Course text, 1997.
    Advisor
  • Ying-Chin Ho(何應欽)
  • Files
  • 89430014.pdf
  • approve immediately
    Date of Submission 2002-07-02

    [Back to Results | New Search]


    Browse | Search All Available ETDs

    If you have dissertation-related questions, please contact with the NCU library extension service section.
    Our service phone is (03)422-7151 Ext. 57407,E-mail is also welcomed.