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Student Number 85322074
Author Jing-Heui Wang(王進輝)
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Department Civil Engineering
Year 1997
Semester 2
Degree Master
Type of Document Master's Thesis
Language zh-TW.Big5 Chinese
Title The research of risk with transporting hazardous goods in the road tunnel
Date of Defense 0000-00-00
Page Count 140
Keyword
  • hazardous goods transportation
  • risk assessment
  • tunnel accident
  • Abstract It will bring great heavy disaster when it happens a traffic
    accidentinvolving hazardous materials. For tunnels, the problem
    is whether we permit to transport dangerous goods. We have to
    think about not only the public safe but also transportation
    cost on this problem.  First of all, we should inquire into
    relative researches in other countries so that it*s clear to
    find major affective factors. During these factors, the traffic
    accident rate in the tunnel was the most important one. Thus we
    compared and analyzed accident rate in different tunnels with
    distinct conditions. Secondly, our goal was to build a complete
    risk assessment model to decide whether transporting hazardous
    materials to pass the tunnel. The loss we considered includes
    casualty, property and time value.  The outcomes revealed that
    the three outstanding factors for accident rate in the tunnel
    were location of tunnel, level of road and direction of the
    vehicles moving. Furthermore, we applied our risk assessment
    modelto the part tunnel section in the North 2th Freeway. It
    appeared that therisk of tunnel section was less than risk of
    tunnel*s substitute road. Theloss value of injury and death was
    the most important one which we assessed.Our resulted agreed
    with those obtained by high density of population in
    thesurroundings on substitute road. In short, our achievements
    included that webuilt a complete risk assessment model and
    grasped the importance of population for traffic accident
    involving hazardous materials.
    Table of Content 目錄
    致謝 I
    中文摘要 II
    英文摘要 III
    目錄 IV
    表目錄 VI
    圖目錄 VIII
    --
    第一章 緒論 1
    1.1 研究動機 1
    1.2 研究目的 2
    1.3 研究範圍與對象 2
    1.4 研究內容 3
    1.5 研究流程與方法 4
    第二章 文獻回顧 6
    2.1 危險物品定義分類與其基本特性 6
    2.2 風險定義其特性 9
    2.2.1 主觀風險 9
    2.2.2 客觀風險 9
    2.2.3 機率型風險 10
    2.2.4 期望值型風險 11
    2.3 各國隧道運送危險物品之分析 12
    2.3.1. 各國隧道管理 12
    2.3.2 各國之風險評估模式 19
    2.4 運送危險物品路徑選擇模式回顧 23
    2.4.1 路徑選擇之目標與衡量因子 23
    2.4.2 路徑選擇模式之回顧 25
    2.5 損失函數理論 29
    第三章 隧道肇事率特性分析 31
    3.1 隧道運送危險物品肇事率分析 31
    3.2 隧道肇事特性分析 35
    3.2.1 隧道路段與一般路段肇事率之比較 35
    3.2.2 隧道肇事特性 38
    3.2.3 肇事原因比較 42
    3.3 各類隧道肇事率之比較 42
    3.3.1 資料收集與整理 43
    3.3.2 隧道事故率之統計分析 44
    第四章 事故損失與車流延滯分析 55
    4.1 交通事故後果分析 55
    4.1.1 中山高速公路路段 55
    4.1.2 北二高隧道路段 57
    4.2 危險物品外洩事故分析 59
    4.2.1 單純外洩 59
    4.2.2 火災與爆炸 62
    4.3 車流延滯分析 64
    4.3.1 衝擊波理論 64
    4.3.2 等候理論 67
    第五章 風險評估模式之構建 70
    5.1 模式構想與構建 70
    5.2 無事故損失 73
    5.3 事故損失 74
    5.3.1 一般事故 75
    5.3.2 危險物品外洩事故損失 77
    第六章 實例應用 86
    6.1 應用路段之選擇 86
    6.2 應用路段之特性分析 88
    6.3 風險評估 93
    6.3.1 風險評估模式 93
    6.3.2 隧道路段事故之可能損失 97
    6.3.3 替代路段之可能損之 108
    6.3.4 外洩事故比例與路段肇事率 118
    6.3.5 結果分析 119
    6.3.6 敏感度分析 123
    第七章 結論與建議 128
    7.1 結論 128
    7.2 建議 129
    附錄 134
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    Advisor
  • Wu Jiann-Sheng(吳健生)
  • Files No Any Full Text File.
    Date of Submission

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